one3 | Munich Startup Platform

About one3

Hi, wir sind Marc und Markus, die Gründer von one3. Die Elektromobilität ist eine der großen Megatrends weltweit, was zunehmend Betreiber von Ladepunkten (Charging Point Operators, CPO) auf den Markt ruft. Diese Firmen suchen nicht nur ideale Standorte, sondern zudem auch händeringend nach Konzepten, ihre Charging Points kundennah zu gestalten und von der Konkurrenz abzuheben. One3 entwickelt und betreibt Aufenthalts-Lounges an Elektroladeparks und stellt sicher, dass so der Aufenthaltskomfort für die Kunden maximiert wird. Dabei führen wir Lounges ins digitale Zeitalter und grenzen uns durch Technologie ab. Denn one3-Lounges sind voll digitalisiert, unbemannt und smart. Dank z.B. dynamischer, nach dem tatsächlichen Bedarf notwendigen Reinigungsintervalle senken wir unsere OPEX und erzielen durch gezielte Werbung je nach Kundenklientel vor Ort höhere Vermarktungseinnahmen. Unser Angebot runden wir ab, indem wir unseren CPO-Partnern ein Full Service Package bieten: Wir konzipieren und bauen neben den Lounges auch die Ladestationen an sich und betreuen den Standort operativ. Damit bieten wir den CPOs unschlagbare Argumente für eine Zusammenarbeit, denn so können sie ihr Netzwerk an Ladestationen skalieren und die Lade-Standorte rentabler betreiben.

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De Bike

De Bike ist ein innovatives Startup aus München, das eine dezentrale Peer-to-Peer-Plattform für Fahrradverleih und urbane Mikromobilität entwickelt. Über intelligente GPS-Schlösser und eine sichere App können Privatpersonen ihre Fahrräder flexibel vermieten oder leihen – ganz ohne zentrale Betreiber. So entsteht ein nachhaltiges, gemeinschaftsbasiertes Mobilitätsnetzwerk, das freie Fahrräder sichtbar macht und ungenutzte Ressourcen effizient nutzt. Mit diesem Ansatz fördert De Bike grüne Mobilität, stärkt lokale Gemeinschaften und trägt aktiv zur Reduzierung von Verkehr, Emissionen und Platzbedarf in europäischen Städten bei.

Linkvolt UG

Linkvolt verbindet PV-Anlagenbesitzer und Elektrofahrzeugnutzer innerhalb eines Gebäudes. Lokal erzeugter Solarstrom wird direkt vor Ort verwertet, anstatt zu niedrigen Einspeisevergütungen ins allgemeine Netz zu fließen. Der neue Rechtsrahmen für lokales Energy Sharing ist ab 1. Juni 2026 wirksam. Er erlaubt erstmals die direkte Stromvermittlung zwischen Erzeugern und Verbrauchern ohne Lieferantenstatus. Linkvolt tritt als technischer Intermediär auf: Die Plattform übernimmt Messdatenerfassung, Strommengen-Zuordnung und automatisierte Abrechnung, vollständig digitalisiert. Das Geschäftsmodell ist transaktional, 0,04 Cent pro vermittelter Kilowattstunde. Erzeuger erhalten mehr als die gesetzliche Einspeisevergütung. Verbraucher zahlen weniger als den Netzstrompreis. Linkvolt verdient an jeder Transaktion, ohne Strom zu kaufen oder zu verkaufen. Der Pilotbetrieb startet Sommer 2026 in München mit 10 bis 20 Haushalten in einem Gebäude. Skalierungspotenzial: über 3 Millionen PV-Anlagen in Deutschland, wachsende Zahl an Elektrofahrzeugen in Wohngebäuden.

MyAutoData (MAUD)

MyAutoData (MAUD) entwickelt eine neue Generation von Mobility- und KI-Plattformen, bei denen Fahrer die Kontrolle über ihre eigenen Fahrzeug- und Mobilitätsdaten behalten. Über den MAUD Mobility Co-Pilot und den persönlichen MAUD Data Vault können Nutzer Fahrten, Fahrverhalten, Fahrzeugkosten, CO₂-Emissionen, Servicehistorien und weitere Mobilitätsdaten sicher verwalten und gezielt für personalisierte Services freigeben. MAUD kombiniert Datenschutz, künstliche Intelligenz und datenbasierte Rewards zu einem neuen Mobilitätsmodell: Fahrer profitieren von sicheren und umweltfreundlichen Fahrweisen durch Belohnungen, bessere Angebote und datenbasierte Mehrwerte – während Unternehmen, Städte, Versicherungen und Mobilitätsanbieter auf freiwillig freigegebene, qualitativ hochwertige Mobilitätsdaten zugreifen können. Die Vision von MAUD ist eine faire und transparente Mobility Data Economy, in der Mobilitätsdaten nicht ausschließlich von Konzernen kontrolliert werden, sondern erstmals dem Fahrer selbst gehören und zu dessen Vorteil genutzt werden können. Die zugrundeliegende Technologie ist „Patent Pending“ beim USPTO und eine rechtskräftig validierte Neuheit auf dem Weltmarkt.