DeepDrive GmbH

Über DeepDrive GmbH

DeepDrive, ein High-Tech-Unternehmen mit Sitz in München, ist auf dem besten Weg, zum Branchenführer für Elektromotoren in der Automobilindustrie und darüber hinaus zu werden. Indem es die bedeutendsten Herausforderungen heutiger Elektrofahrzeuge (EVs) adressiert, ermöglicht die patentierte Doppelrotor-Motortopologie von DeepDrive nicht nur EVs mit einer Reichweite von über 800 km, sondern kann auch Automobilherstellern mehr als 1 Milliarde Euro an Kosten einsparen, wenn sie im Großserieneinsatz umgesetzt wird. Zusätzlich ermöglicht DeepDrive’s Motorentechnologie es die Kohlenstoffemissionen von EVs, um ein Fünftel zu reduzieren, was potenziell mehrere Gigatonnen CO2-Emissionen über die Lebensdauer einer EV-Flotte einsparen kann. Durch sein vielseitiges Design kann DeepDrive’s Technologie nahtlos in die Räder integriert oder als traditioneller Zentralantrieb verwendet werden. Gegründet von einem Team von Visionären mit umfangreicher Erfahrung in der Großserie, hat DeepDrive bedeutende Anerkennung in der Branche erlangt und arbeitet derzeit mit 8 der Top-10-Automobilhersteller an ersten Serienanwendungen. Unterstützt von führenden Automobil- und Finanzinvestoren, einschließlich BMW i Ventures, der Corporate Venture Capital Einheit von Continental, UVC-Partners und Bayern Kapital, beschleunigt DeepDrive sein Wachstum. Dr. Peter Mertens, ehemaliges Vorstandsmitglied und CTO von Audi und Volvo, sowie Jonas Rieke, COO von Personio, tragen ebenso zum Wachstum von DeepDrive bei.

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De Bike

De Bike ist ein innovatives Startup aus München, das eine dezentrale Peer-to-Peer-Plattform für Fahrradverleih und urbane Mikromobilität entwickelt. Über intelligente GPS-Schlösser und eine sichere App können Privatpersonen ihre Fahrräder flexibel vermieten oder leihen – ganz ohne zentrale Betreiber. So entsteht ein nachhaltiges, gemeinschaftsbasiertes Mobilitätsnetzwerk, das freie Fahrräder sichtbar macht und ungenutzte Ressourcen effizient nutzt. Mit diesem Ansatz fördert De Bike grüne Mobilität, stärkt lokale Gemeinschaften und trägt aktiv zur Reduzierung von Verkehr, Emissionen und Platzbedarf in europäischen Städten bei.

Linkvolt UG

Linkvolt verbindet PV-Anlagenbesitzer und Elektrofahrzeugnutzer innerhalb eines Gebäudes. Lokal erzeugter Solarstrom wird direkt vor Ort verwertet, anstatt zu niedrigen Einspeisevergütungen ins allgemeine Netz zu fließen. Der neue Rechtsrahmen für lokales Energy Sharing ist ab 1. Juni 2026 wirksam. Er erlaubt erstmals die direkte Stromvermittlung zwischen Erzeugern und Verbrauchern ohne Lieferantenstatus. Linkvolt tritt als technischer Intermediär auf: Die Plattform übernimmt Messdatenerfassung, Strommengen-Zuordnung und automatisierte Abrechnung, vollständig digitalisiert. Das Geschäftsmodell ist transaktional, 0,04 Cent pro vermittelter Kilowattstunde. Erzeuger erhalten mehr als die gesetzliche Einspeisevergütung. Verbraucher zahlen weniger als den Netzstrompreis. Linkvolt verdient an jeder Transaktion, ohne Strom zu kaufen oder zu verkaufen. Der Pilotbetrieb startet Sommer 2026 in München mit 10 bis 20 Haushalten in einem Gebäude. Skalierungspotenzial: über 3 Millionen PV-Anlagen in Deutschland, wachsende Zahl an Elektrofahrzeugen in Wohngebäuden.

MyAutoData (MAUD)

MyAutoData (MAUD) entwickelt eine neue Generation von Mobility- und KI-Plattformen, bei denen Fahrer die Kontrolle über ihre eigenen Fahrzeug- und Mobilitätsdaten behalten. Über den MAUD Mobility Co-Pilot und den persönlichen MAUD Data Vault können Nutzer Fahrten, Fahrverhalten, Fahrzeugkosten, CO₂-Emissionen, Servicehistorien und weitere Mobilitätsdaten sicher verwalten und gezielt für personalisierte Services freigeben. MAUD kombiniert Datenschutz, künstliche Intelligenz und datenbasierte Rewards zu einem neuen Mobilitätsmodell: Fahrer profitieren von sicheren und umweltfreundlichen Fahrweisen durch Belohnungen, bessere Angebote und datenbasierte Mehrwerte – während Unternehmen, Städte, Versicherungen und Mobilitätsanbieter auf freiwillig freigegebene, qualitativ hochwertige Mobilitätsdaten zugreifen können. Die Vision von MAUD ist eine faire und transparente Mobility Data Economy, in der Mobilitätsdaten nicht ausschließlich von Konzernen kontrolliert werden, sondern erstmals dem Fahrer selbst gehören und zu dessen Vorteil genutzt werden können. Die zugrundeliegende Technologie ist „Patent Pending“ beim USPTO und eine rechtskräftig validierte Neuheit auf dem Weltmarkt.