driveit GmbH

About driveit GmbH

In Deutschland werden bis 2025 über 550.000 E-Autos (EVs) aus dem Leasing zurückkehren. Das Problem: Es mangelt an Nachfrage nach gebrauchten E-Fahrzeugen. In diesem Zusammenhang parken die Leasingbanken ihre Rückläufer in Logistikzentren, was zu einer Verschwendung von Ressourcen und hohen Kosten für die Aufbewahrung der Vermögenswerte führt. Aber es fehlt ihnen an Möglichkeiten. Parallel dazu stellen vor allem ESG-Verpflichtungen branchenübergreifend immer mehr Anforderungen an Unternehmen. Aus diesem Grund suchen Unternehmen zunehmend nach Mobilitätslösungen, die umweltfreundlich sind und gleichzeitig einen ROI liefern. So gibt es auf der einen Seite ungenutzte E-Fahrzeuge und auf der anderen Seite eine wachsende Nachfrage von Unternehmen nach nachhaltigen Mobilitätslösungen. Zielgerichtet bringt driveit diese gebrauchten E-Fahrzeuge über flexible Auto-Abos für B2B-Kunden wieder in Umlauf. Auf diese Weise reduzieren wir die CO2-Belastung durch Vermeidung der Produktion von Neuwagen, sparen seltene Erden und sind im ESG-Reporting um bis zu 50 % vorteilhafter als Neuwagenlösungen.

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De Bike

De Bike ist ein innovatives Startup aus München, das eine dezentrale Peer-to-Peer-Plattform für Fahrradverleih und urbane Mikromobilität entwickelt. Über intelligente GPS-Schlösser und eine sichere App können Privatpersonen ihre Fahrräder flexibel vermieten oder leihen – ganz ohne zentrale Betreiber. So entsteht ein nachhaltiges, gemeinschaftsbasiertes Mobilitätsnetzwerk, das freie Fahrräder sichtbar macht und ungenutzte Ressourcen effizient nutzt. Mit diesem Ansatz fördert De Bike grüne Mobilität, stärkt lokale Gemeinschaften und trägt aktiv zur Reduzierung von Verkehr, Emissionen und Platzbedarf in europäischen Städten bei.

Linkvolt UG

Linkvolt verbindet PV-Anlagenbesitzer und Elektrofahrzeugnutzer innerhalb eines Gebäudes. Lokal erzeugter Solarstrom wird direkt vor Ort verwertet, anstatt zu niedrigen Einspeisevergütungen ins allgemeine Netz zu fließen. Der neue Rechtsrahmen für lokales Energy Sharing ist ab 1. Juni 2026 wirksam. Er erlaubt erstmals die direkte Stromvermittlung zwischen Erzeugern und Verbrauchern ohne Lieferantenstatus. Linkvolt tritt als technischer Intermediär auf: Die Plattform übernimmt Messdatenerfassung, Strommengen-Zuordnung und automatisierte Abrechnung, vollständig digitalisiert. Das Geschäftsmodell ist transaktional, 0,04 Cent pro vermittelter Kilowattstunde. Erzeuger erhalten mehr als die gesetzliche Einspeisevergütung. Verbraucher zahlen weniger als den Netzstrompreis. Linkvolt verdient an jeder Transaktion, ohne Strom zu kaufen oder zu verkaufen. Der Pilotbetrieb startet Sommer 2026 in München mit 10 bis 20 Haushalten in einem Gebäude. Skalierungspotenzial: über 3 Millionen PV-Anlagen in Deutschland, wachsende Zahl an Elektrofahrzeugen in Wohngebäuden.

MyAutoData (MAUD)

MyAutoData (MAUD) entwickelt eine neue Generation von Mobility- und KI-Plattformen, bei denen Fahrer die Kontrolle über ihre eigenen Fahrzeug- und Mobilitätsdaten behalten. Über den MAUD Mobility Co-Pilot und den persönlichen MAUD Data Vault können Nutzer Fahrten, Fahrverhalten, Fahrzeugkosten, CO₂-Emissionen, Servicehistorien und weitere Mobilitätsdaten sicher verwalten und gezielt für personalisierte Services freigeben. MAUD kombiniert Datenschutz, künstliche Intelligenz und datenbasierte Rewards zu einem neuen Mobilitätsmodell: Fahrer profitieren von sicheren und umweltfreundlichen Fahrweisen durch Belohnungen, bessere Angebote und datenbasierte Mehrwerte – während Unternehmen, Städte, Versicherungen und Mobilitätsanbieter auf freiwillig freigegebene, qualitativ hochwertige Mobilitätsdaten zugreifen können. Die Vision von MAUD ist eine faire und transparente Mobility Data Economy, in der Mobilitätsdaten nicht ausschließlich von Konzernen kontrolliert werden, sondern erstmals dem Fahrer selbst gehören und zu dessen Vorteil genutzt werden können. Die zugrundeliegende Technologie ist „Patent Pending“ beim USPTO und eine rechtskräftig validierte Neuheit auf dem Weltmarkt.