Munich Startup
Klipspringer UG

Klipspringer UG

Hallo, mein Name ist Clara und ich möchte Ihnen heute mein Klipspringer-System vorstellen. Stellen Sie sich Folgendes vor: Es ist wieder einer dieser Tage. Sie hetzen zur Bahn, schieben den Kinderwagen, Ihr Kind sitzt darin – die...

Gründung2025
Business ModelB2C
BrancheMobility

Über Klipspringer UG

Hallo, mein Name ist Clara und ich möchte Ihnen heute mein Klipspringer-System vorstellen. Stellen Sie sich Folgendes vor: Es ist wieder einer dieser Tage. Sie hetzen zur Bahn, schieben den Kinderwagen, Ihr Kind sitzt darin – die Einkäufe darunter – und Überraschung: Der Aufzug ist außer Betrieb. Schon wieder. Die Rolltreppe? Auch kaputt. Und jetzt? Wie sollen Sie mit dem Wagen die Treppe runter? Oder rauf? Sie sind schon völlig am Limit. Sie stehen da und wünschen sich, Sie wären eine Antilope. Zum Beispiel ein südafrikanischer Klipspringer – eines dieser wendigen Tiere, die scheinbar mühelos über jedes Hindernis springen. Einfach mit all dem Gewicht diese verdammten Treppen hochspringen können – wäre das nicht großartig? Wir verstehen das. Und wir haben die Lösung gebaut: Klipspringer. Unsere Innovation ist ein gefedertes Achsensystem, das sich dynamisch an Treppen, Bordsteine und unebenes Gelände anpasst – ganz ohne Motoren, ohne Batterien, nur durch clevere Mechanik. Es lässt sich an fast jeden Schiebewagen anbringen: Kinderwagen, Rollatoren, Sackkarren, Rollstühle, Evakuierungsstühle – sogar Einkaufswagen. Das Ergebnis? Ihr Wagen springt buchstäblich über Hindernisse. Sicher. Einfach. Und es gibt Menschen ihre Bewegungsfreiheit zurück – Eltern, Senioren, Rettungskräften. Und ja, es ist nachhaltig: kein Energieverbrauch, weniger Müll, mehr Wiederverwendung. Das ist nicht nur clever. Das ist Klipspringer.

Mehr davon

Entdecke passende Artikel, Startups und Events aus dem Ökosystem

Linkvolt UG

Linkvolt UG

Linkvolt verbindet PV-Anlagenbesitzer und Elektrofahrzeugnutzer innerhalb eines Gebäudes. Lokal erzeugter Solarstrom wird direkt vor Ort verwertet, anstatt zu niedrigen Einspeisevergütungen ins allgemeine Netz zu fließen. Der neue Rechtsrahmen für lokales Energy Sharing ist ab 1. Juni 2026 wirksam. Er erlaubt erstmals die direkte Stromvermittlung zwischen Erzeugern und Verbrauchern ohne Lieferantenstatus. Linkvolt tritt als technischer Intermediär auf: Die Plattform übernimmt Messdatenerfassung, Strommengen-Zuordnung und automatisierte Abrechnung, vollständig digitalisiert. Das Geschäftsmodell ist transaktional, 0,04 Cent pro vermittelter Kilowattstunde. Erzeuger erhalten mehr als die gesetzliche Einspeisevergütung. Verbraucher zahlen weniger als den Netzstrompreis. Linkvolt verdient an jeder Transaktion, ohne Strom zu kaufen oder zu verkaufen. Der Pilotbetrieb startet Sommer 2026 in München mit 10 bis 20 Haushalten in einem Gebäude. Skalierungspotenzial: über 3 Millionen PV-Anlagen in Deutschland, wachsende Zahl an Elektrofahrzeugen in Wohngebäuden.

B2BMobility

2026Gründung
1-10Teamgröße
Seed-Stage
MyAutoData (MAUD)

MyAutoData (MAUD)

MyAutoData (MAUD) entwickelt eine neue Generation von Mobility- und KI-Plattformen, bei denen Fahrer die Kontrolle über ihre eigenen Fahrzeug- und Mobilitätsdaten behalten. Über den MAUD Mobility Co-Pilot und den persönlichen MAUD Data Vault können Nutzer Fahrten, Fahrverhalten, Fahrzeugkosten, CO₂-Emissionen, Servicehistorien und weitere Mobilitätsdaten sicher verwalten und gezielt für personalisierte Services freigeben. MAUD kombiniert Datenschutz, künstliche Intelligenz und datenbasierte Rewards zu einem neuen Mobilitätsmodell: Fahrer profitieren von sicheren und umweltfreundlichen Fahrweisen durch Belohnungen, bessere Angebote und datenbasierte Mehrwerte – während Unternehmen, Städte, Versicherungen und Mobilitätsanbieter auf freiwillig freigegebene, qualitativ hochwertige Mobilitätsdaten zugreifen können. Die Vision von MAUD ist eine faire und transparente Mobility Data Economy, in der Mobilitätsdaten nicht ausschließlich von Konzernen kontrolliert werden, sondern erstmals dem Fahrer selbst gehören und zu dessen Vorteil genutzt werden können. Die zugrundeliegende Technologie ist „Patent Pending“ beim USPTO und eine rechtskräftig validierte Neuheit auf dem Weltmarkt.

B2CMobility

2019Gründung
1-10Teamgröße
Growth-Stage